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【百科释义】

通常汽车空空调由压缩机、电控离合器、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀和控制系统组成。目前汽车空空调主要使用R134a制冷剂，通过压缩机压缩，在蒸发器中绝热膨胀，使车内空气体温度降低。

R134a制冷剂是一种环保制冷剂，对臭氧层无破坏，安全性能好，不燃、无毒、无刺激性。但容易与水分子反应，形成腐蚀性很强的氯化氢气体。而且R134a制冷剂的压缩机需要使用合成润滑油，合成润滑油具有吸湿性，能自动吸收空气体中的水蒸气。被吸收的水蒸气分子然后溶解在油中，这增加了润滑油的水含量。因此，使用R134a制冷剂的空调节系统在加注制冷剂前必须彻底干燥，否则残留在系统中的水蒸气分子会与R134a反应生成氯化氢气体，对空调节系统的金属部件造成严重腐蚀。

系统工作流程

在一般汽车空调节系统的制冷剂加注过程中，抽真空空是最关键的一步。真空空不仅是除去空调节系统中的气体，而且是用真空空的方法除去系统中的水。因为水在大气压下的沸点是100℃，所以在真空状态的低压下，即使是20℃的室温，水也能沸腾。所以true 空可以使系统中的水分快速蒸发，从而达到彻底干燥空系统的目的。

在true 空状态下，不同压力对应的系统干燥程度不同。一般来说，真空空压力越低，系统越干燥。但是，为了使系统达到更低的压力，抽真空的时间越长空。空抽真空的过程中空，大部分时间都是用来干燥系统的。

汽车制冷剂真空空加注机一般由真空空系统、制冷剂输入控制及增压系统、制冷剂加注计量系统、电控系统等组成。可以完成汽车空调节系统的真空空、检漏、制冷剂精确定量加注等。

汽车制冷剂真空空灌装机一般可分为固定式和移动式。由于汽车装配线上每个工位的跨度都比较大，所以在制冷剂加注过程中，每辆车通常要移动3 ~ 8m。移动式灌装机在灌装过程中可随车移动，灌装完成后自动返回起始位置。固定式灌装机使灌装接头和灌装管道随车移动，灌装机本身固定在一个位置。移动式灌装机一般适应较快的生产节奏，但价格较贵。固定式灌装机只能用于生产节奏较慢的情况，但价格相对便宜。

在欧美国家，随着汽车生产线的加速，已经将空调节系统的抽真空空和加注制冷剂分离为两个独立的步骤，使得抽真空空干燥可以长时间进行，缩短生产周期。

制冷剂加注设备发展的另一个方向是在制冷剂加注过程中实现零排放，也就是说，每次加注后系统离开加注枪，都不应该有多余的制冷剂泄漏到大气中。

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