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大家好！我是“华迪”！今天将与大家分享汽车修理油漆的理论教程！

很多车主对钣金和油漆的理解很肤浅，他们认为碰撞车辆可以用机械的方法恢复形状和喷漆。实际上，在碰撞车辆维修过程中，钣金和油漆的操作过程非常复杂。为了帮助车主了解钣金和油漆的操作过程，我将简单介绍一下。

钣金过程(部分凹进)

(1)钣金分解。通过切割等方式分离碰撞车辆损伤部位的钣金部件。

(2)确认损坏。清洁受损部位后，通过确认受损程度，确立修复方法。

(3)去除旧漆器。把受损部位的原车油漆打磨到铁板层露出为止。

(4)钣金平坦。根据钣金损坏程度，使用相应的钣金工具展平凹陷部分。平整工作后，钣金表面要经过平整度微调。

(5)火灾处理。通过火灾处理，消除了金属恢复原始形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力，从而保持钣金的刚度和强度。

(6)修剪羽毛边缘。在受损部位和周围漆膜连接部位磨缓冲的斜面，使以后新喷的漆面与原车油漆更好地连接。

(7)涂环氧底漆。再次清洁打磨过的受损面，涂上环氧底漆，进行干燥，进行防锈处理。

上述钣金工作流适用于损坏较小的钣金零件。车身碰撞严重，车架受损的话，车架矫正器需要校正车辆框架，操作起来会更加困难。(大卫亚设)。

涂装工艺

1.稀释剂不能多放，要少放。是1: 08到1。

2.喷油漆时必须测量好剂量，不能用黑色或白色油漆混合鞋底，用原来的油漆覆盖。

3.天气冷时油漆必须等油漆干了再盖上第二层油漆。亮度太亮的话，第二种油漆必须注意总距离和速度

4.油漆出现厚差时，稀释过多或枪支距离不稳定。

5.油漆的时候，请用从里到外、从后到前、高度低的喷雾注意细节和死角。

6，1k油漆不能喷得太亮。太亮的话，本来可以在油漆上放映，开始放映的话，可以用天罗水洗干净，重新制作地板。

7、红色油漆更好地复盖白色地板，喷出的颜色更亮。

8.油漆时气压不能太大或太小。要恰到好处。太大的油漆看起来粗糙，太小的油漆不会散开。

9、2k的漆皮干燥后，可以用作1k的盖子。

10.油漆时走来的油漆必须覆盖前面路上油漆的三分之二光泽。

11、矿物油与固化剂及稀释剂的比例可以少放2: 1: 0.8稀释剂，但不能少放固化剂。如果矿物油浓度不足，可以不加稀释剂。

12.边上喷出矿油时不能剥落。否则都会被剥光。

13、返修时间油必须硬干以研磨返修。如果木头上干油漆返工时，一定要慢慢喷射，一次喷射一个。

14、如果矿物流边缘要变厚，就要让它一边看一边往上游走。

15、亚光漆。矿物油和亚光帝的比率是1: 1是一半，1: 2是全儿。

16、喷双油漆时，必须把枪洗干净。注意喷雾边缘。

17.白珍珠要先撒1k白纸，盖上珍珠，最后盖上矿油。

18、总距离和总速度要成比例。(枪口距离要慢，枪口距离近，但相反。)。

19、俊秀光油亮度好像满了。

20.油漆接着喷矿油的时候，如果不洒上还没干的光，油漆就会被冲走。

21、个人绝对最好的气压是一圈半，扇面也是如此。

22.冬天，为了避免矿物油中出现大规模的橘子皮，可以多加10/1的稀释剂量，远距离按压，使气压旋转一圈。效果很好。

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　　钣金喷漆质量检验

　　1、看漆面

　　首要的，漆面平整度。漆面有没有麻点，有没有气泡，有没有杂质，有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的，说是汽车喷漆是无尘操作，但在4S店或者修理厂，空气中难免会有一些杂质、浮尘，处理不好，这些浮尘就会紧贴在漆面上。

　　2、看色差

　　如果说喷完漆之后，与原厂漆面是一模一样的那是绝对不可能的，线下喷漆都是人为操作，肉眼识别，再受到天气、光线的影响，势必会有所差异。消费者可通过与原厂漆面的对比检查有无色差，但要记得一定要在阳光下，这个很重要。如果色差严重，完全可以要求重新喷漆。

　　3、清漆光亮度

　　清漆指的是漆面最表面的那一层透明漆，这一层透明漆主要是用来上亮色和保护漆面的，所以清漆光亮度必须检查，会直接影响到视觉效果。这一点也同样要在阳光下查看。

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