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各种车辆的空调结构不同，但它们的工作原理基本相同。也就是说，通过利用人的方式，在车厢内创造适合人体的气候环境。夏天的情况是，用冷冻方式冷却车厢内。

一般热量总是从高温流向低温，而空调的目的是将温度较低的车内空气的热量转移到温度较高的大气中，使车内空气始终保持较低的温度。这是一种热流的反向循环，要帮助制冷机构完成。

冷冻的方式很多，汽车的制冷主要使用压缩式制冷剂。这是利用液体制冷剂汽车吸收热量的效果，如图1-1所示。冷却系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成组成，压缩机产生的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，所以利用冷凝风扇的作用。冷凝器中制冷剂的大量热量被车外空气夺走，高温、高压气体凝结成高温、高压液体。这种高温高压液体通过节气门膨胀阀时，由于节气门作用，体积突然增大，被强制，低温、低压雾(液体)成为蒸发器，在静压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，它会自动吸收管外空气中的热量，降低通过蒸发器的空气的温度，产生制冷效果。汽化的制冷剂被压缩机压缩，成为高温和高压的气体，另外通过高压软管发送冷凝器，这样冷却系统的热循环就完成了